避免原地暖車
許多人保養車子，都了解冷車引擎「慢熱」後上路，對車子硬體存續比較好，但是在靜止狀態下溫車，油耗量竟然超過熱車行駛時的兩倍，比較建議的方式是讓車子在發動後由慢到快行駛，即便原地暖車也不要堅持太久。題外話，很多人都在家門前或車庫裡暖車，緩緩前進的熱身方法，也避免家中充滿暖車的廢氣。
不正確的暖車觀念
多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的，否則好像引擎很快就掛了。
其實這個觀念是錯誤的；熱車時間愈長，你的引擎掛得愈早!相信各位若翻開你的車主使用手冊， 其中若有談到熱車的部份，多數手冊上都會告訴你，發動後不必熱車，直接行駛即可。
在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛，否則將遭到罰款，引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時，潤滑系統處於最佳狀態。
然而當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的。
也就是說，引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度； 同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃，燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外， 同時在與機油混合之後將產生強酸，長時間的怠速熱車，不僅增加引擎磨損的機率， 也會使得積碳現象發生，並且將造成機油的快速酸性劣化，縮短機油的壽命。
事實上停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，但其他各機件卻仍然處在冷車狀態， 驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要，但是驅動系統若你不行駛它是不會熱的。
因此正確的方式應是在汽車發動之後，只要機油燈熄滅即可行駛， 此時油壓已達正常壓力，但你仍不能大腳油門，因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度， 你應該先讓引擎在2000轉之內慢慢地行駛，待水溫到達正常的溫度時才可大腳油門。
事實上在行駛當中引擎的磨損是極輕微的，大約有90%以上的磨損其實是發生在啟動的瞬間， 因此減少啟動馬達啟動的時間，才是真正保護愛車之道； 至於停在路邊熱車，除了將造成環境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機油酸性劣化外， 真是百害而無一益
冷車也只會讓引擎越冷越熱!切記
原因是因為熱車的動作將因燃燒不完全所排放的廢氣，造成環坑境污染。
引擎啟動一次完成
由於啟動系統電腦化，在電腦監控發動下踩油門可能會使電腦判讀錯誤，進而增加耗油量。越能順利啟動引擎越對油耗有助益。
引擎熄火前勿加油門
現在的汽車化油器引擎採用自動阻風裝置，甚至噴射引擎也有幫助冷車時啟動的特殊裝置，與過去的化油器引擎不同，若仍保有關掉引擎前再加些空油的習慣，會造成汽缸吸入的混合氣，從活塞與汽缸壁間隙溢洩，並將用來潤滑汽缸壁的機油洗掉而失去潤滑功能，有著浪費汽油破壞的負面效果。
依照使用說明書變換高速檔
每一部汽車的變速箱依照燃油與引擎馬力，都會有不同的設計，無論所購買的是自排或手排車，依照使用說明書的排檔速度變換檔位，都能夠避免過多的油耗與傷害引擎的情況產生。
多走直路盡量避免轉彎
人在起步行進時，放低速度才能避免過多的能量消耗，進而擁有前進的最佳效率；汽車行進時也一樣，轉彎時車輛必須先減速，轉過彎後的直線方向才適合加速，而這樣改變車速的情況會增加耗油。所以喜歡走小路鑽巷弄的人，若不是活地圖，熟悉路況懂得避免擁塞路段的話，為了省油錢是先規劃好行車路線，請走最有時間效率的路段，避免不必要的轉彎油耗。
